小田急クヤ31形・1000形；1051R
小田急小田原線　和泉多摩川〜登戸間

小田急電鉄の総合検測車クヤ31形は、自力走行できないので併結機構を備える1000形と連結して検測を行う。

JR東日本255系（千ﾏﾘ；BE-02）
京葉線　舞浜駅

255系は、内房線・外房線・総武本線の特急に充当されている。編成はグリーン車込みの9連で5編成が幕張車両センターに在籍。

銚子電鉄デハ700：デハ701
銚子電鉄　仲ノ町駅

デハ700形は、元近江鉄道の車両。譲渡に当たっては西武所沢工場で改造を受けた。

銚子電鉄デハ700：デハ702
銚子電鉄　仲ノ町車庫（許可を得て撮影）

デハ702は旧塗装に復刻された。

西武101系：235F・237F
西武池袋線　富士見台駅

池袋線の235Fと新宿線の283Fが7月14日に武蔵丘まで回送された。
235Fは秩父鉄道対応編成で、クハ1236の白電連が特徴的だった。

西武101系：283F・311F
西武新宿線　所沢駅

283Fは101系で最後までAK-3コンプレッサーを搭載していた。こちらも現役時代の姿。

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東急1000系：1313F
東急池上線　千鳥町駅

池上線・（目蒲線→）多摩川線に投入された1000系は編成組み換えなどを経て編成は現在3連に統一された。写真の編成の両先頭車は中央部に貫通扉があるタイプ。

EF66 123[吹]
1097レ
南武支線　八丁畷駅

EF66 122[吹]
1070レ
JR京都線（東海道本線）　京都駅

EF66 121[吹]
1097レ
南武支線　八丁畷駅

EF66 121[吹]
1056レ
琵琶湖線（東海道本線）　近江八幡駅

EF66 119[吹]
82レ
武蔵野線　東所沢駅

EF66 118[吹]
98レ
武蔵野線　東所沢駅

JR東日本E653系(水ｶﾂ；K304)　「フレッシュひたち」
常磐線　我孫子駅

特急「ひたち」の485系置き換え車。編成は7連と4連のモノクラスで、最大14両で運転される。
7連のカラーは青・赤・黄・緑の4色、4連はオレンジのみ。

JR東日本E653系(水ｶﾂ；K305)　「フレッシュひたち」
常磐線　北千住駅

東武200系：203F　「りょうもう」
東武伊勢崎線　五反野駅

DRCの足周りを流用した車体更新車。伊勢崎線系統のりょうもう号にのみ使用される。
編成は6連で、のちにVVVFを搭載した完全な新製車250系も登場した。

東武200系：209F　「りょうもう」
東武伊勢崎線　五反野駅

後期の編成および250系はシングルアームパンタを採用。

JR東日本205-3100系（仙ｾﾝ；M8）
仙石線　小鶴新田駅

仙石線の205系のうちM8編成は石巻出身の漫画家、石ノ森章太郎氏の作品に登場するキャラクターラッピングが施されている。車内にもキャラクターをあしらったラッピングがある。



仙台・あおば通方先頭車のラッピング。

日頃、ミドリのトウに御アクセスいただきましてありがとうございます。
皆様のご愛顧により、５０，０００ヒットを達成いたしました。

現在多忙につき更新ペースが落ちておりますが、近いうちに以前の状態に戻ると思われます。
今後とも当ブログをよろしくお願いいたします。



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練高
横川

EF66 109[吹]
82レ
武蔵野線　北朝霞駅

後期車はヘッドライトが角型に変更された。

JR東日本201系(八トタ；H4)
青梅線　昭島駅

中央線の201系は、大半がE233系投入により廃車となったが、三鷹〜立川間の高架化工事の関係でH4・H7編成は残され当面の営業運転についている。
H4編成は2008年6月に東京総合車両センターを出場した。

JR東日本201系(八トタ；H4)
中央線　阿佐ヶ谷駅

西武6000系：6156F　「秩父札所総開帳号」
西武池袋線　所沢駅

池袋線6156Fに、秩父札所巡礼をPRするHM及びラッピングが施されている。一部ラッピングは芝桜のものを流用している。

JR東日本205-1200系（横ﾅﾊ；49）
南武線　府中本町〜南多摩間

南武線にも改造先頭車を含んだ6連が投入され、1200番台で区分された。6編成が在籍するが中間ユニットは0番台のまま。

JR東日本205-1200系（横ﾅﾊ；51）
南武線　分倍河原駅

東京メトロ10000系：10011F
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

東京メトロ10000系：10012F
西武池袋線　保谷〜大泉学園間

EF66 101[吹]
5088レ
JR京都線（東海道本線）　京都駅

民営化後に増備されたEF66は、基本的な仕様を同一としながらも車体デザインを変更し、冷房取り付けや有害物質の代替が行われた。所属は吹田機関区。