阪急2300系：2309F
阪急嵐山線　桂駅

阪急京都線の2300系は機器更新などを経ながらも廃車が進んだものの、現在でも4連と7連が残存する。
写真の2309Fは唯一残る行き先表示幕なし編成。現在は4連で嵐山線のみの運用。

阪急2300系：2319F
阪急嵐山線　桂駅

写真は方向幕設置改造編成。

EH500-58[仙]
3059レ
津軽海峡線　五稜郭〜七重浜間（五稜郭駅付近）

EH500-58[仙]
3059レ（入換）
津軽海峡線　五稜郭駅

EH500-54[仙]
1090ﾚ
東北本線　長町駅

EH500-54[仙]
3054ﾚ
常磐貨物線　田端操〜隅田川(貨)間

EF66 54[関]
82レ
武蔵野線　東所沢駅

EF66 53[関]
「富士・はやぶさ」（西2レ）
東海道本線　川崎〜品川間

EH500-51[仙]　3086ﾚ
湘南新宿ライン　恵比寿駅

EF66 51[関]
回西2レ
京浜東北線　田町駅（東海道本線　新橋〜品川間）

東京に到着した「富士・はやぶさ」の回送列車。牽引機が東京駅で機回しを行い、そのまま田町へ回送する。

EF66 50[関]
寝台特急「富士・はやぶさ」（遅西2レ）
東海道本線　川崎〜品川間

EF66 47[関]
寝台特急「なは・あかつき」（32レ）
JR神戸線（東海道本線）　甲南山手駅

EF66 47[関]
寝台特急「富士・はやぶさ」（西2レ）
東海道本線　横浜駅

EF65 1138[新]次位EF65 1117[新]・EF65 535　回9883ﾚ
武蔵野線　東所沢駅

つい先日現役を引退したEF65 535が大宮へと回送された。これは大宮でのイベント展示のためであるらしい。この際、大宮入場のEF65 1117とともに無動力でEF65 1138に牽引された。

JR東日本E721-500系[仙ｾﾝ；P-501]
東北本線　長町駅

仙台空港アクセス線開業に伴いJR東日本もE721系を投入した。空港輸送を考慮して荷物スペースが設置されたほか機器類の装備が0番台とは異なるため番台区分がなされた。なお帯色は緑と青。

JR東日本E721-500系[仙ｾﾝ；P-504]
東北本線　長町駅

現在4編成8両が在籍する。基本的に仙台〜仙台空港間の運用のみにつく。

EH500-44[仙]　3086ﾚ
湘南新宿ライン　新宿駅

EH500-42[仙]　3085ﾚ
東北本線　長町駅

EF66 42[関]
「富士・はやぶさ」(遅西2レ)
東海道本線　川崎〜品川間

EF66 41[吹]
98レ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

EH500-41[仙]
3057レ
常磐貨物線　隅田川(貨)〜田端操間

EH500-41[仙]
単3056レ(入換)
常磐貨物線　田端操〜隅田川(貨)間

EF65 501[高]12系客車[高ﾀｶ]
快速｢SL&EL奥利根号｣(9733ﾚ)
東北本線　尾久〜赤羽間

5月4日の復路〜6日まで、快速奥利根号をEF65 501が牽引した。同機は貨物からの返却ののち土崎に入場しており、この運用が返却後初運用となった。なお、JRマークは省略。

伊豆急行8000系[T-2]　トランバガテル編成
伊豆急行線　伊豆急下田駅

伊豆急8000系T-2編成は河津バガテル公園のPRラッピング編成となっている。以前は200系3連2本がバガテル塗装となっていた。

EF66 39[吹]
4093レ
武蔵野線　府中本町駅

EH500-38[仙]　3086ﾚ
東北本線　大宮駅

JR東日本205系(仙ｾﾝ；M3)
仙石線　苦竹〜小鶴新田間

仙石線103系の置き換え用に、首都圏で捻出された205系の短編成化改造車が投入された。すべての先頭車は付随車からの改造車となっている。
仙石線の3100番台は、先頭車にトイレを設置したほかドア半自動ボタンが取り付けられている。
写真の編成はシート向きが変わる編成。

JR東日本205系(仙ｾﾝ；M6)
仙石線　苦竹〜小鶴新田間

他の編成は写真のように青帯。

EH500-36[仙]　3086ﾚ
湘南新宿ライン　恵比寿駅

西武6000系：6157F　ヤクルトラッピング編成
西武池袋線　富士見台駅

池袋線の6157Fに、ヤクルトのラッピング広告が施されている。
写真は5月5日の4119列車（準急飯能行き）。

[TB送信サイト]
でんしゃ観察レポート　様
セイブネット　様

EH500-34[仙]　3063ﾚ
津軽海峡線　五稜郭駅

EH500-34[仙]　3063ﾚ(入換)
津軽海峡線　五稜郭駅

EF66 34[吹]
遅98レ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

EH500-32[仙]　3050ﾚ
東北本線　長町駅

JR東日本京葉線[千ｹﾖ；1]
京葉線　舞浜駅

京葉線に新製投入された205系は前面のFRP形状が従来のものと異なる。また110km/h高速運転に対応する編成は側面の形式に○がつけられている。

JR東日本京葉線[千ｹﾖ；3]
京葉線　検見川浜駅

全車両が京葉車両センターに所属し、京葉線と内房線･外房線直通列車などに充当される。
現在、すべての車両の方向幕が新しい仕様に交換された。