JR西日本321系[神ﾎｼ；D3]
東海道本線(JR神戸線)　甲南山手駅

JR京都線･神戸線で使用されていた201系･205系の置き換え車。編成は7連貫通で、全車両の基本的な構造を同一としたほか動力を分散し全体の重量を均一化した。そのため電動車比率は6M1Tとなっている。
また車内には枕木方向と平行の向きにLCDが設置された。

JR西日本321系[神ﾎｼ；D11]
東海道本線(JR神戸線)　塚本駅

JR東日本205-1000系(横ﾅﾊ；1)
南武支線　八丁畷駅

南武支線(尻手〜浜川崎間)では2両編成の205系が運行されている。
ユニットを先頭車化改造し、ワンマン装置を取り付けた。2編成が中原車両センターに所属する。

JR東日本205-1000系(横ﾅﾊ；2)
南武支線　八丁畷駅

EF66 28[吹]
4095レ
京葉線　検見川浜駅

現在、この運用は岡山のEF210が担当。

西武30000系：38101F
西武新宿線　西武新宿駅

西武鉄道の新型車両30000系が4月26日より営業運転を開始した。
初日はセレモニーの後定期運用のスジに入り、本川越・拝島へと足を伸ばした模様。
当面は1編成のみが運用につくようである。


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しなの鉄道115系(S4)
JR信越本線　長野駅

長野新幹線開業に伴い平行在来線の信越本線横川〜篠ノ井間は分離された。そのうち軽井沢〜篠ノ井間を引き継いで開業したのがしなの鉄道である。
車両は元JRの115系と169系で、元は新信州色だったが現在はしなの鉄道色に変更。

西武6000系：6156F　秩父芝桜ラッピング
西武池袋線　東長崎〜江古田間

秩父の芝桜開花にあわせて池袋線の6156Fに芝桜ラッピングが施されている。今年は、中間部に秩父をモチーフとしたラッピングが施されている。

西武6000系：6156F　秩父芝桜ラッピング
西武池袋線　東長崎〜江古田間

JR東日本211系(千ﾏﾘ；402)
成田線　佐原駅

E231系投入により一部が余剰となった211-3000系の一部が幕張車両センターに転属した。
帯色は青と黄色のカラーリングとなり行き先表示は幕が復活、113系と同じく路線別で色が異なる。
一部編成は霜取り用にシングルアームパンタを装備した。

JR東日本211系(千ﾏﾘ；402)
総武本線　物井〜佐倉間

EF66 19[吹]
3078レ
東北本線　大宮駅

京急1000形：1307F　｢110周年塗装｣A編成
京急本線　京急川崎〜八丁畷間

京浜急行開業110周年を記念して旧1000形2編成の塗装が変更された。A編成は「ありがとうギャラリー号」となり塗装は赤と黄色。なお、2編成の塗装変更は2009年2月ごろまで継続される模様。

E2系新幹線(仙ｾｼ；J2)　｢やまびこ｣
東北新幹線　東京駅

E2系のJ編成は、当初8連だったが八戸開業に合わせ2両を組み込み10連となった。帯の色はピンクに、また側面のロゴも変更され東北新幹線で運用される。なお、上越新幹線での運用は現在行われていない。

E2系新幹線(仙ｾｼ；J14)　｢はやて｣
東北新幹線　仙台駅

盛岡･八戸方に連結機構を設置しており｢はやて｣の大半はE3系｢こまち｣と分割併合を行う。

西武2000系：2451F
西武新宿線　東伏見〜武蔵関間

池袋線で運用されるN2000系2451Fが新宿線に貸し出されている。旧2000系2連が小手指にいるための措置と思われる。

EF66 13[吹]
2052レ
東北本線　大宮駅

209系(横ﾅﾊ；1)
南武線　分倍河原駅

209系0番台のうち6連2編成が南武線に投入された。4M2Tの6連で、付随車は存在しない。

209系(横ﾅﾊ；32)
南武線　分倍河原駅

この2編成は機器更新工事の対象となっており、まだ廃車とはならない模様である。

EF66 9[吹]
3078レ
東北本線　大宮駅

現在は、特急色に似た新更新色への塗装変更機も多い。

西武2000系：2045F
西武新宿線　武蔵関〜東伏見間

西武2000系2045F(6連)がフルカラーLED化された。6000系と違い日本語と英語が併記されており、また種別ごとのカラーも一部で異なる模様である。また、この表示カラーリングに準じた幕に2000系などが交換されている。

西武2000系：2045F
西武新宿線　花小金井駅

JR北海道789系(函ﾊｺ；HE-101)　特急｢スーパー白鳥｣
函館本線　五稜郭駅

津軽海峡線の快速｢海峡｣を特急に置き換えるためJR北海道が導入した。編成は半室グリーン車連結のHE-100編成(2連→3連)とHE-200編成(3連)、増結用に追加増備されたHE-300編成(2連)の3種類。

JR東日本201系(千ｹﾖ･Y72)
京葉線　舞浜駅

E231系投入により捻出された中央･総武線201系のうち一部は京葉車両センター(現在)に転属しスカイブルー塗装をまとい京葉線で運用される。編成番号ｹﾖY70台は10連固定扱いの編成。
209-500系投入による廃車が予定されている。

EF66 3[吹]
98レ
武蔵野線　東所沢駅

西武8500系：8501F
西武山口線　西武球場前駅

西武山口線は西武球場前〜西武遊園地間を結ぶ大手私鉄では唯一の新交通システムで、ATSによるワンマン運転を行う形態も比較的珍しい。8500系は開業以来の形式で、外装はいわゆる｢ライオンズカラー｣を採用。

EF66 1[吹]
2052レ
東北本線　大宮駅

幹線での高速貨物列車牽引のために製造されたEF66は、のちにブルートレインの牽引機にも抜擢されて民営化後も多数がJR貨物及び西日本に譲渡された。
トップナンバー機はすでに廃車。