JR四国キハ58 293・キハ65 34(四ﾏﾂ)
予讃線　高松駅

国鉄時代に大量増備された急行型気動車キハ58グループも、残る車両はわずか。
JR四国松山運転所のキハ58形のうち2両が国鉄急行色に復元されたが、2008年中の引退が決定している。

JR四国キハ58 293・キハ65 34(四ﾏﾂ)
予讃線　高松駅

キハ65は、冷房電源を確保するために製造された。折り戸と2段下降窓が特徴的。

本年は当ブログへのアクセス、まことに有難うございます。
来年も素晴らしい鉄道写真の世界を皆様にお伝えできれば幸いです。
それでは皆様、よいお年を！

西武6000系：6158F
西武池袋線　中村橋駅

6000系50番台後期車初の副都心線対応改造編成。写真は改造前の姿。

西武6000系：6158F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6157F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6157F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6156F　
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

この編成以降、戸袋窓および急行灯が省略されたほかモノリンクボルスタレス台車が採用されている。

西武6000系：6155F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6155F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6154F
西武池袋線　中村橋駅

この編成も再塗装を受けた。また、アルミ車初の副都心線対応改造を受けた編成。

西武6000系：6154F
西武狭山線　西武球場前駅

西武6000系：6153F
西武池袋線　富士見台駅

この編成も2007年に入場した際再塗装を行ったほかパンタなど各所がきれいな状態となった。

東京メトロ日比谷線03系(20F)
東急東横線　多摩川駅

日比谷線の3000系置き換えを目的に1988年にデビュー。東急・東武の両方への直通対応機器を搭載し東武伊勢崎線〜日比谷線〜東急東横線の広い範囲で活躍中。

EF65 1139[新]
5593ﾚ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

EF65の最終号機。

西武6000系：6152F
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

6151F〜6154Fは2007年7月頃〜9月頃にかけて車体・屋根を再塗装したほかパンタもきれいに磨きだされ、ピカピカの状態がよく目立った。現在でも状態は良好である。

西武6000系：6152F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6151F
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

1996年以降増備された6000系は日立製作所の製造、軽量アルミ合金車体を採用し50番台で区別された。
なお制御機器や台車など、基本的なシステムはステンレス車と同じ。

西武6000系：6151F
西武池袋線　富士見台駅

西武101系(217F)
西武多摩川線　白糸台〜競艇場前間(白糸台駅付近)

西武多摩川線の開業90周年を記念し12月8日〜16日の間、全編成に特製ヘッドマークが取り付けられた。
また、各駅では過去の多摩川線の写真や多摩川線に携わる駅員・保線員の方々の写真なども展示されていた。

西武101系(217F；クハ1217)
西武多摩川線　武蔵境駅

西武6000系：6117F
西武池袋線　富士見台駅

0番台最終製造編成。現在は改造済み。

西武6000系：6117F　｢秩父･川越でんたび号｣
西武池袋線　中村橋駅

西武6000系：6116F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6116F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6115F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6115F
西武池袋線　富士見台駅

改造前の姿。

近江鉄道220形(221)
近江鉄道本線　彦根駅

220形は西武701系の扉周りを切り継ぎ、新製した運転台を接合した車両。単行での運転が可能である。

近江鉄道220形(226)
近江鉄道本線　彦根駅(近江鉄道ミュージアム)

西武6000系：6114F
西武池袋線　大泉学園〜保谷間

池袋線編成の中で比較的早く改造を受けた編成。

西武6000系：6114F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6113F
西武池袋線　中村橋駅

西武101系(225F)
西武多摩湖線　青梅街道〜一橋学園間

池袋線･新宿線からすでに撤退した旧101系だが、多摩川線のほかにワンマン仕様の225Fが多摩湖線で運用についている。

西武101系(225F)
西武多摩湖線　萩山駅

ワンマン更新改造を受けたN101系とともに活躍し続けていたが、2008年2月をもって引退する。
これにより、残る旧101系は多摩川線のみとなった。

西武6000系：6112F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6111F
西武池袋線　秋津〜所沢間

西武6000系：6111F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6110F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

EF65 1137[高]
5772ﾚ
武蔵野線　府中本町〜梶ヶ谷(タ)間

1137号機はJR西日本からの購入機。足回りはグレー、各所の塗装省略もそのままにプレートを付け替えた。

西武6000系：6109F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6109F
西武池袋線　練馬駅

西武6000系：6108F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6108F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6107F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6107F
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

西武6000系：6106F
西武池袋線　保谷〜ひばりが丘間

西武6000系：6106F
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系：6105F
西武池袋線　保谷〜ひばりヶ丘間

西武6000系：6104F
西武池袋線　東久留米駅

この編成も副都心線対応改造を受けて池袋線に転属。写真は転属して間もないころのもの。

西武6000系：6103F
西武池袋線　大泉学園〜石神井公園間

この編成も長くATCを搭載せず新宿線で運用されていたが、副都心線直通改造を受けて池袋線に転属、有直の運用にも入っている。

西武6000系:6102F
西武新宿線　新所沢駅

この編成もATCを搭載せず、新宿線・拝島線で運用につく。

西武6000系:6102F　｢曼珠沙華｣HM
南入曽車両基地(一般公開)

西武6000系：6101F　「30000系ぬり絵号」
西武新宿線　新所沢駅

西武鉄道初のステンレス車体にGTO-VVVFインバータ制御と回生ブレーキを導入した。地下鉄有楽町線直通を前提とした設計により先頭部には片側に寄せられた非常扉が設けられている。
この編成はATCを搭載せず、新宿線・拝島線で運用される。

西武6000系：6101F　
西武拝島線　萩山駅