東急5050系(5159F)　｢東横線開業80周年｣HM
東急東横線　多摩川駅

東急東横線の5159Fに東横線開業80周年を記念したラッピングと前面HMの設置が行われている。

東急5050系(5159F；クハ5159)　｢東横線開業80周年｣HM
東急東横線　多摩川駅

EF65 1087[新]　2078ﾚ
武蔵野線　東所沢駅

近江鉄道800系：802F
近江鉄道多賀線　高宮駅

西武鉄道401系の改造車。先頭部形状を一新したほか線形の都合上妻面の面取りを行った。
写真の802Fはダイドーの広告電車となっている。

近江鉄道800系：804F
近江鉄道本線　八日市駅

車内は、ワンマン運転時の料金箱などを設けるため一部座席を撤去したほかは西武時代の面影を残す。

JR西日本100系新幹線(幹ﾊｶ・P1)　｢こだま｣
山陽新幹線　岡山駅

100系新幹線は国鉄末期に登場し初の2階建て車両や回転リクライニングシートの採用など、居住性を飛躍的に向上させた車両であるが品川開業に伴い東海道新幹線から撤退した。
現在、山陽新幹線の｢こだま｣用に4連P編成と6連Q編成が残るのみとなっている。

JR西日本100系新幹線(幹ﾊｶ・P2)　｢こだま｣
山陽新幹線　岡山駅

塗装はグレーベースにフレッシュグリーンの西日本こだま色となっている。座席配置は2＆2。

東急9000系(9107F)　｢大井町線開業80周年｣
東急大井町線　緑ヶ丘駅

東急大井町線の大井町〜大岡山間開業80周年を記念したステッカーが大井町線9107Fの前面に取り付けられている。

東急9000系(9107F;9107)　｢大井町線開業80周年｣
東急大井町線　緑ヶ丘駅

ステッカーには8090系が描かれており、列番は｢109｣だった。

205系(宮ﾊｴ･1)
埼京線　恵比寿駅

国鉄末期から製造された205系は、軽量ステンレス車体･ボルスタレス台車･界磁添加励磁制御を採用し省エネとコストダウンを実現した。

205系(宮ﾊｴ･5)
山手線　目白駅(埼京線　池袋〜新宿)

山手線E231系投入に伴い同線からサハ204が転出し、一部で編成組み換えが実施された。
連結位置は大宮寄り2･3号車で、該当編成の先頭車には｢6Doors｣ステッカーが貼られている。

東急5050系(5151F)
東急東横線　多摩川駅

東横線に投入された5050系は8連で基本的な構成は田園都市線5000系と同じE231ベースの軽量アルミ車体にIGBT-VVVFインバータ制御と全電気ブレーキを装備した。車内には2面のLCDを設置している。

東急5050系(5152F)
東急東横線　代官山駅

将来的には東京メトロ副都心線に直通運転する予定で、その際には10連に増結されるらしい。

西武6000系(6156F)　｢CO-OP Deli｣広告
西武池袋線　富士見台駅

西武6000系6156Fがコープ･デリの広告編成となっている。

西武6000系(6156F;Tc6156)　｢CO-OP Deli｣広告
西武池袋線　富士見台駅

広告は側面のみでHMは取り付けられていない。

JR西日本381系(大ﾋﾈ・編成不明)　特急｢スーパーくろしお｣
東海道本線　山崎〜高槻間

国鉄初の振り子機能を搭載した特急型電車381系は、紀勢本線・中央西線・伯備線に投入された。アルミ車体に自然振り子を採用し、民営化後にはパノラマグリーン車も一部編成に組み込まれた。

JR西日本381系(大ﾋﾈ・編成不明)　特急｢くろしお｣
東海道本線　山崎〜高槻間

日根野電車区所属編成は波動用を除き外装を283系｢オーシャンアロー｣に似たパターンに変更、グリーン車の座席配置を3列にした。基本6連と増結3連が在籍する。

EF66 47(関)　14系(15形)･24系(25形)客車　｢なは･あかつき｣(32ﾚ)
東海道本線　甲南山手駅

寝台特急｢なは｣は京都〜熊本間を、｢あかつき｣は京都〜長崎間を結び、両列車は京都〜鳥栖間で併結運転を行う。なお、｢なは｣は24系客車、｢あかつき｣は14系客車。
直流区間の牽引は下関のEF66で、同機の直後の車両は｢あかつき｣のレガートシート車。

EF66 47(関)　14系(15形)･24系(25形)客車　｢なは･あかつき｣(32ﾚ)
東海道本線　甲南山手駅

唯一の京都口関西始発のブルトレとして孤軍奮闘していたが、2008年3月改正で両列車の消滅が決定した。

西武6000系(6102F)　｢巾着田曼珠沙華｣HM
2007年南入曽車両基地一般公開

西武6000系(6117F)　｢巾着田曼珠沙華｣HM
西武池袋線　大泉学園〜石神井公園間

首都圏で有数の曼珠沙華が咲く高麗の巾着田をPRするHMを取り付けた編成が池袋線・新宿線で走っている。なお、今年も9月15日よりいわゆる曼珠沙華ダイヤが設定される模様。

185-200系(東ﾁﾀ･B1)　特急｢おはようとちぎ｣
東北本線　大宮駅

185-200系は耐寒仕様に設計を改めた車両で｢新幹線リレー号｣や｢新特急｣各列車に充当された。その後7編成が田町車両センターに転属し、｢踊り子｣｢おはようとちぎ｣｢はまかいじ｣などに運用される。

185-200系(東ﾁﾀ･B2)　特急｢踊り子｣
伊東線　伊東駅

現在田町の0番台と同様湘南色ブロック塗装に変更された。

西武3000系：3011F
西武新宿線　新所沢駅

現在は池袋線系統に転属。

西武6000系(6101F)　｢30000系ぬり絵号｣HM
西武新宿線　新所沢駅

西武6000系(6101F;Tc6101)　｢30000系ぬり絵号｣HM
西武新宿線　新所沢駅

池袋線6155F・新宿線6101Fに｢30000系ぬり絵号｣HMが取り付けられている。車内は子供のぬり絵が展示されているようである。なお、西武鉄道かわら版によれば運転期間は9月15日までとなっている。

西武3000系：3009F
西武池袋線　中村橋駅

西武3000系：3009F
西武池袋線　所沢〜秋津間

西武3000系：3007F
西武池袋線　富士見台駅

西武3000系：3007F
西武池袋線　大泉学園〜石神井公園間

西武3000系：3005F
西武池袋線　富士見台駅

西武3000系：3005F
西武池袋線　富士見台駅

西武3000系：3003F
西武池袋線　大泉学園〜石神井公園間

西武3000系：3003F
西武池袋線　練馬駅

EF65 1084[新]　4094ﾚ
湘南新宿ライン　赤羽〜池袋間(赤羽〜田端操間)

西武20000系(20157F)　｢南入曽車両基地電車夏まつり｣HM
西武新宿線　新所沢駅(航空公園〜新所沢)

本日、西武新宿線の南入曽車両基地の一般公開にあわせ西武新宿からの直通臨時列車と新所沢〜車両基地間のシャトル列車が設定された。充当編成は20157F。

西武20000系(20157F;クハ20157)　｢南入曽車両基地電車夏まつり｣HM
西武新宿線　新所沢駅

智頭急行HOT7000系(HOT7002-)　｢スーパーはくと｣
JR東海道本線　京都駅

智頭急行は上郡〜智頭間を結ぶ高規格路線の第3セクター鉄道で、特急｢スーパーはくと｣は同線経由で京都〜倉吉間を最高速度130km/hで結ぶ。
HOT7000系は同列車用に製造され振り子機能を搭載、車体はステンレスで流線型前面に大型窓を備えた。基本編成は5連だが、多客期には写真のように6連に増結されることもある。

西武3000系：3001F
西武池袋線　富士見台駅

3000系は8連固定、車体は新101系に準じるものの側面窓配置と先頭部の形状が微妙に異なる。
足回りは2000系とほぼ共通だが電気系統の違いがあるため2000系とは併結できない。
現在池袋線に5編成、新宿線に4編成が在籍しすでに全編成のスカート設置が完了した。

西武3000系：3001F
西武池袋線　東長崎〜江古田間

EF65 1083[新]　2077ﾚ
湘南新宿ライン　池袋駅

EF65 1083[新]　2078ﾚ
常磐線　北千住駅

更新前の姿。