EF65 1082[新]　4094ﾚ
湘南新宿ライン　赤羽〜池袋間

伊豆急200系(F6)　｢トランバガデル｣
伊豆急行線　伊豆高原駅

開業以来の100系･1000系置き換え車。JRで余剰になった113系(F1･F2のみ)･115系(F3以降)を購入し一部改造と塗装変更の上で200系としてデビューした。写真の編成は河津バガデル公園のPR塗装｢トランバガデル｣編成。

EF65 1081[新]
88レ
常磐貨物線　隅田川(貨)〜田端操間

EF65 1107(田)　24系25形客車(東ｵｸ)　寝台特急｢出雲｣
東海道本線　横浜駅

寝台特急｢出雲｣は、東京〜出雲市間を山陰本線経由で結んでいた。牽引機は東京〜京都間が田端のEF65PF、京都〜出雲市間がDD51であった。車両は尾久客車区の24系で営業こそ休止していたが食堂車オシ24を連結していた。

EF65 1080[新]
配6794レ
武蔵野線　府中本町〜梶ヶ谷（タ）間

JR東日本113系(横ｺﾂ･K47)
京浜東北線　田町駅(東海道本線　新橋〜品川間)

東海道本線の東京口で活躍した113系はその末期、基本11連にグリーン車を2両組み込みうち1両は2階建てサロ124･125、もう1両は平屋G車サロ110であった。また、増結4連はJR東海の車両が用いられたことも多かった。横須賀線から転属した車両も含めさまざまな番台の車両が在籍していた。

JR東日本113系(横ｺﾂ･K57)　快速｢アクティー｣
京浜東北線　田町駅(東海道本線　新橋〜品川間)

引退前には、国府津車両センター特製のステッカーが前面扉に貼られた。デザインは編成ごとに分かれていたようである。なお、一部は幕張車両センターに転属し同系列置き換えを実施した。

西武鉄道の子会社である近江鉄道には多くの元西武車のほかに、まだ改造を受けず西武時代のまま留置されている車両がある。これらの車両が改造工事対象なのか部品取り扱いなのかは不明。

西武801系(モハ808)
近江鉄道　彦根駅(彦根車庫)

西武801系(モハ808)
近江鉄道　彦根駅(彦根車庫)

下の拡大写真で車番を確認できると思うが、なんと801系が1ユニットのみ留置されていた。貫通扉は板でふさがれており、塗装ははがれているなど車両の状態は悪そうである。

EF81 95(田)　24系25形客車(東ｵｸ)　寝台特急｢エルム｣
東北本線　大宮駅

｢エルム｣は上野〜札幌間を結ぶ臨時寝台特急列車で、全車解放B寝台車10連前後で構成された。年々設定が減り2006年夏は隔日2往復のみ、2007年には臨時設定も消滅した。写真の牽引機はJT｢スーパーエクスプレスレインボー｣専用塗装の95号機。

EF65 1076(新)
4094ﾚ
湘南新宿ライン　赤羽〜池袋間

EF65 1076(新)
5973ﾚ
武蔵野線　武蔵浦和駅

近江鉄道700系(701F)　｢あかね号｣
近江鉄道本線　彦根駅(彦根車庫)

近江鉄道開業100周年を記念して登場した車両。種車は西武401系だが内外装ともに大規模な改造を受けており異彩を放つ。1編成のみ在籍。愛称の｢あかね｣とは万葉集に由来する。

EF65 1075[新]
2078レ
常磐貨物線　田端操〜隅田川(貨)間

EF65 1072[新]　2078ﾚ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

EF65 1072[新]　配6794ﾚ
武蔵野線　府中本町〜梶ヶ谷(タ)間

E501系(水ｶﾂ･K702)
常磐緩行線　馬橋駅(常磐線　松戸〜柏間)

常磐線の混雑緩和を目的に投入されたE501系は基本10連･付属5連で209系ベースの車体に交直流機器を搭載。VVVFインバータにはシーメンス製の機器を採用し加減速時は独特の音階を刻んだ。

E501系(水ｶﾂ･K704)
常磐線　我孫子駅

製造は各4編成合計60両にとどまり、その後上野口常磐線にグリーン車を連結することになり撤退、トイレを設置し機器を更新、水戸線･常磐線土浦以北の水戸周辺で運用されている。

西武6000系(6117F)　｢秩父･川越でんたび号｣HM
西武池袋線　中村橋駅(練馬〜中村橋)

池袋線では｢秩父･川越でんたび号｣HMを取り付けた6000系6117Fが走っている。車内の広告もでんたび受賞作の発表広告に統一されていた。
なお、でんたびは今回で応募を中止するということでこのHMも見納めとなるのだろうか。

西武6000系(6117F)　｢秩父･川越でんたび号｣HM
西武池袋線　練馬駅(練馬〜中村橋)

EF65 1070[新]　2077ﾚ
湘南新宿ライン　池袋駅

EF65 1070[新]　2078ﾚ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

西武2000系：2465F・2073F
西武池袋線　練馬駅

ポイント：練馬駅上り（池袋・新木場・渋谷方面）ホームの中村橋より
対象：上り列車（池袋行き）
被り：被りは少ない。
レンズ：標準〜望遠推奨。写真は80mm前後
順光：午前中
影：建物の陰に注意。冬場は撮影できない。

西武6000系：6151F
西武池袋線　練馬駅

ポイント：同上
対象：上り列車（新木場・渋谷行き）ただし快速・準急のみ。
被り：被りは少ない。写真のように並走する場合が多い。
レンズ：望遠推奨。写真は160mm前後
順光：午前中
影：建物の陰に注意。冬場は撮影できない。

西武2000系(2005F)
西武新宿線　新所沢駅

西武2000系は西武初の界磁チョッパ制御･回生ブレーキを採用し、また4扉車体とすることで乗降時分短縮をはかった。当初は6連のみだったが、のちに8連･増結用2連も製造されている。

EF65 1069[新]　5593ﾚ
武蔵野線　東川口〜東浦和間

当初、3色更新塗装だったJR貨物のEF65はのちに塗装を簡略化し上の水色を省略した2色更新色となった。

西武6000系(6103F)　｢レンゲショウマ｣HM
西武池袋線　東長崎〜江古田間

今月に入り、西武6000系6103Fに御岳山のレンゲショウマのPRHMが取り付けられている。
編成の前後でHMのデザインに変更はない。新宿線の20000系にも同じHMがついている模様。

西武6000系(6103F)　｢レンゲショウマ｣HM
西武池袋線　東長崎〜江古田間

西武20000系(20104F)　｢西武園ゆうえんちプール｣HM
西武新宿線　新所沢駅

新宿線の20104Fにも同じHMが取り付けられている。9月上旬まで取り付けられているようだ。

西武20000系(20104F)　｢西武園ゆうえんちプール｣HM
西武新宿線　新所沢駅

上写真の返し。

西武4000系(4001F)
西武池袋線　中村橋駅

4000系は秩父鉄道直通運転開始に合わせて投入され、白地に3色帯を配置した独特の外装に2扉･クロス配置座席を採用。走行機器は101系のものを流用している。
現在も飯能〜西武秩父の運用および土休日の池袋口秩父鉄道直通快急に充当される。

西武9000系(9104F)　｢西武園ゆうえんちプール｣HM
西武池袋線　中村橋駅

西武9000系9104Fに｢西武園ゆうえんちプール｣の広告HMが取り付けられている。
編成の前後でHMは同じで、新宿線でも20000系に取り付けられているようである。
写真は、ナイターダイヤのため球場前行きとなった9104F。

西武9000系(9104F)　｢西武園ゆうえんちプール｣HM
西武池袋線　所沢駅

回送表示で入線する9104F。このあと所沢始発の準急となった。

※追記
新宿線20000系のHMつき編成を別記事に分離しました。

西武20000系(20151F)
西武池袋線　練馬駅

練馬区独立60周年記念行事として開催された｢ねりたんカーニバル｣のタイアップHMが20151Fに取り付けられた。おもに池袋〜豊島園間の往復運用に充当されていた模様である。

西武20000系(20151F)
西武池袋線　練馬駅

183･189系(千ﾏﾘ･C1)
中央線　御茶ノ水〜水道橋間

幕張車両センター所属の9連C編成は定期運用の｢中央ライナー｣のほか、臨時｢あずさ｣などにも充当されることがある。高尾方の先頭車以外は全て座席をハイデッカーに変更したグレードアップ車。窓を拡大したため、窓周りの赤塗装も拡大されている。

183･189系(千ﾏﾘ･C4)
中央快速線　中野駅

2008年3月改正で中央ライナーから撤退することが決定しており、去就が注目される。

西武6000系(6106F)
西武池袋線　石神井公園〜大泉学園間

6000系の副都心線対応改造車が、7月末ごろから有楽町線直通運用に入りました。
LED表示が切れていますが、種別･行き先以外に運番が表示されているのがわかると思います。
すでに玉川上水で6114Fが改造を終え運用についており、今後も改造車が運用につく機会が増えるのでしょうか。

583系(仙ｾﾝ；N-1・N-2)
武蔵野線　船橋法典駅

583系は昼夜兼用の特急型として活躍したが、現在登場時の塗装を保っているのは仙台車6連と秋田車6連の計12両のみ。今は団体輸送で首都圏に姿を現すこともあるほか、各種臨時列車にも充当される。
仙台区の編成は郡山出場の際、足回りがグレー塗装に変更された。

EF65 1067[新]　5160ﾚ
南武支線　八丁畷駅

EF65 1067[新]　2058ﾚ
東北本線　大宮駅

JR西日本485系(京ｷﾄ･A10)　特急｢雷鳥｣
東海道本線　山崎〜高槻間

特急｢雷鳥｣は大阪〜金沢間を結ぶ特急で、多客期には新潟発着の｢ふるさと雷鳥｣も運転される。京都区の国鉄色の485系が充当されパノラマグリーン車つきの編成も在籍。
写真の編成は非パノラマのクロ481-2300を大阪方に連結した編成。

EF65 1066[新]　遅1357ﾚ
武蔵野線　船橋法典駅

C57 180(新)
東北本線　大宮駅(大宮車両所)

1999年に復籍し｢SLばんえつ物語｣号の牽引機として再デビュー、イベント列車牽引でも活躍。所属は新津機関区で全検後の2007年度からは客車もリニューアルされた。

EF65 1065[新]
2078ﾚ
武蔵野線　東所沢駅

EF65 1065[新]
150ﾚ
武蔵野線　東所沢駅