EF65 124(高)　単73ﾚ
総武快速線　市川駅

岡山機関区に転属ののち、2008年に廃車となった模様である。

EF65 119(高)　単5881ﾚ
東北本線　大宮駅

E231-500系(東ﾄｳ；529)
山手線　御徒町駅

EF65 118(高)　73ﾚ
総武快速線　市川駅

E231-500系[東ﾄｳ；526]
山手線　西日暮里駅

E231-500系[東ﾄｳ；526]
山手線　御徒町駅

EF81 113(敦)　24系(25型)客車(大ﾐﾊ)　｢トワイライトエクスプレス｣(8001ﾚ)
東海道本線　京都駅

トワイライトエクスプレスは大阪-札幌間を日本海縦貫線経由で結ぶ寝台特急。
本州内の牽引機は専用塗装のEF81福井地域鉄道部敦賀運転派出所属車。

EF81 113(敦)　24系(25型)客車(大ﾐﾊ)　｢トワイライトエクスプレス｣(8001ﾚ)
東海道本線　京都駅

編成は宮原総合車両所の24系10連(電源車含む)で深緑の塗装、列車最後部(大阪方)にはA寝台2人個室「スイート」の展望タイプを設置したほか、A・B寝台車すべてが個室である。

E231-500系(東ﾄｳ；524)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；523)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；523)
山手線　大崎駅

E231-500系(東ﾄｳ；522)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；522)
山手線　大崎駅

EF65 87(岡)　西72ﾚ
東海道本線　甲南山手駅

0番台機は岡山機関区にも在籍する。87号機は原型塗装を保つ数少ない車両。

E231-500系(東ﾄｳ；520)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；519)
山手線　目白駅

E231-500系(東ﾄｳ；518)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；516)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；516)
山手線　御徒町駅

485系｢ニューなのはな｣(千ﾏﾘ･G1)　快速｢お座敷湘南｣号
横須賀線　西大井駅

165系｢なのはな｣の後継車で、客室はお座敷からボックスシートに転換することも可能。
JR主催の多客臨に充当されることも多く、一般利用で乗車できる機会の多いJT。

485系｢ニューなのはな｣(千ﾏﾘ･G1)　｢あやめ｣81号
総武快速線　市川駅

E231-500系(東ﾄｳ；515)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；514)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；512)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；511)
山手線　恵比寿駅

E231-500系(東ﾄｳ；510)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；510)
山手線　恵比寿駅

JR東日本200系(幹ﾆｲ･K41)
東北新幹線　東京駅

東北･上越新幹線開業以来からの形式200系も、今やK更新編成のみ。
K編成は10連で、塗装は東日本新幹線塗装パターンで帯は緑。
座席はE2系と同じものに交換され運転台周りは腐食対策と空気抵抗緩和のために形状が変更された。

E231-500系(東ﾄｳ；509)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；507)
山手線　恵比寿駅

E231-500(東ﾄｳ；506)
山手線　西日暮里駅

E231-500(東ﾄｳ；506)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；505)
山手線　御徒町駅

JR東海373系(静ｼｽ･F1)
山手線　田町駅(東海道本線　新橋〜品川間)

JR東海165系の置き換え車。3連モノクラスで2枚扉を採用しデッキは廃止、セミコンパートメントをサハ373･クモハ373に設定した。

JR東海373系(静ｼｽ･F2)　｢(ワイドビュー)東海｣2号
山手線　田町駅(東海道本線　新橋〜品川間)

3連単独で特急｢ふじかわ｣｢伊那路｣、9連で｢ムーンライトながら｣に充当されるほか、間合いで普通列車やライナーにも充当される。

E231-500系(東ﾄｳ；504)
山手線　有楽町駅

E231-500系(東ﾄｳ；503)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；503)
山手線　西日暮里駅

E231-500系(東ﾄｳ；502)
山手線　御徒町駅

E231-500系(東ﾄｳ；501)
山手線　御徒町駅

山手線に投入されたE231系は扉上に2枚のLCDを設置、前面デザインやスカート形状も0番台と異なるものが採用された。その他走行機器系はほぼ共通する。なお6扉車は2両連結された。
501編成から503編成は4扉車と6扉車のクーラー形状が異なる。

E231-500系(東ﾄｳ；501)
山手線　西日暮里駅