E233-1000系(宮ｳﾗ；104)
京浜東北線　東十条〜赤羽間

老朽化した京浜東北線の209系置き換え車。E233系はE231系グループなどで得られたデータをもとにシステムの二重化によりトラブル時への対処力を高めた車両。中央線･青梅線の0番台と内外装の装備が異なるため1000番台で区分されている。なお209系0番台と異なり6扉車は連結されていない。

E233-1000系(宮ｳﾗ；110)
京浜東北線　蒲田〜川崎間

JR西日本223-2000系（神ﾎｼ；V16）
JR神戸線（東海道本線）　甲南山手駅

1000番台に次いで増備された2000番台はコスト軽減をはかり、各所が改良された。4連がV編成、8連がW編成。

JR西日本223-2000系（神ﾎｼ；V36）
JR京都線（東海道本線）　島本〜山崎間

JR東日本E233系(八トタ；青659)
青梅線　昭島駅

中央線と同じく、青梅線・五日市線の201系を置き換えるためE233系が投入された。編成番号青600が6連、青400は4連で、性能的には中央線のH編成と基本的に変わるところはない。

JR東日本E233系(八トタ；青663)
青梅線　昭島駅

JR東日本205-3100系（仙ｾﾝ；M8）
仙石線　小鶴新田駅

仙石線の205系のうちM8編成は石巻出身の漫画家、石ノ森章太郎氏の作品に登場するキャラクターラッピングが施されている。車内にもキャラクターをあしらったラッピングがある。



仙台・あおば通方先頭車のラッピング。

JR東日本201系(八トタ；H4)
青梅線　昭島駅

中央線の201系は、大半がE233系投入により廃車となったが、三鷹〜立川間の高架化工事の関係でH4・H7編成は残され当面の営業運転についている。
H4編成は2008年6月に東京総合車両センターを出場した。

JR東日本201系(八トタ；H4)
中央線　阿佐ヶ谷駅

JR東日本205-1200系（横ﾅﾊ；49）
南武線　府中本町〜南多摩間

南武線にも改造先頭車を含んだ6連が投入され、1200番台で区分された。6編成が在籍するが中間ユニットは0番台のまま。

JR東日本205-1200系（横ﾅﾊ；51）
南武線　分倍河原駅