485系｢せせらぎ｣(高ﾀｶ；TG11)　
武蔵野線　東所沢駅

12系客車JT｢やすらぎ｣の置き換え車。基本的な構成は機器類･内装ともに｢やまなみ｣と共通で、車体の塗装はエンジ色。
｢やまなみ｣と｢せせらぎ｣は併結が可能で、8連での運転もよく見られる。

485系｢せせらぎ｣(高ﾀｶ；TG11)
快速｢お座敷草津｣号
高崎線　大宮駅

JR東日本E655系　｢なごみ｣
湘南新宿ライン　赤羽〜池袋間

老朽化したお召し列車用1号編成の置き換え車。皇族の利用する特別車両を外した5両でジョイフルトレインとして一般客も乗車できる。ダブルスキン製アルミ車体にIGBT-VVVFインバータ制御を採用した。

JR東日本E655系　｢なごみ｣
東海道本線　川崎〜品川間

485系｢ゆう｣(水ｶﾂ)　快速｢常磐初日の出｣号
東北本線　大宮駅

1991年、欧風JT｢リゾートエクスプレスゆう｣の愛称でデビュー。
先頭車は大型窓を採用しラウンジを運転台後ろに設置し中間にはハイデッカー構造のイベントカーを連結している。
後に座席部分はお座敷に改造され、愛称も｢ゆう｣に変更された。
写真は、元日の臨時快速｢常磐初日の出号｣に充当されたときの様子。

485系｢ゆう｣(水ｶﾂ)サロ485-1　快速｢常磐初日の出｣号
東北本線　大宮駅

485系　｢やまなみ｣(高ﾀｶ)
東海道本線　横浜駅

12系客車ジョイフルトレイン｢くつろぎ｣の置き換え車としてデビューしたお座敷電車。編成は4連で車体はほぼ新製、走行機器や交直流機器は485系から捻出。

485系｢ニューなのはな｣(千ﾏﾘ･G1)　快速｢お座敷湘南｣号
横須賀線　西大井駅

165系｢なのはな｣の後継車で、客室はお座敷からボックスシートに転換することも可能。
JR主催の多客臨に充当されることも多く、一般利用で乗車できる機会の多いJT。

485系｢ニューなのはな｣(千ﾏﾘ･G1)　｢あやめ｣81号
総武快速線　市川駅